Metro layihələrində Nidec KDS dartma maşınlarının tətbiqi ilə bağlı qısa bir müzakirə

Abstrakt

Sürətli qlobal urbanizasiya prosesi ilə dəmiryolu tranzit sənayesi sürətlə inkişaf edir. Əsas şəhər infrastrukturu olaraq, metrolar, sərnişin axını artan sərnişin axını və sərnişinlərin müxtəlif səyahət tələbləri ilə üzləşir, bu da dartma maşınına yeni çağırışlar - metro liftlərinin əsas komponentinə yeni problemlər gətirir. Bu çətinliklər geniş sərnişin axını ilə ssenarilərdə səmərəliliyi və təhlükəsizliyini necə tarazlaşdırmaq, sərnişinlərin artan ehtiyaclarını necə qarşılamaq və rahatlıq və rahatlıq üçün necə balanslaşdırmaq və dizayn həyatını necə tarazlaşdırmaq olar. Bu məqalə, dartma maşın dizayn və istehsalında bir mütəxəssis olaraq Nidec KDS-in necə müzakirə ediləcək, müştərilər üçün peşəkar həllər təqdim edir.

Açar sözlər

Metro Liftlər, Vəzifə dövrü, Enerji Qoruma və Ətraf Mühitin Mühafizəsi, Etibarlılıq Təhlili, Aşırı yükləmə qabiliyyəti, Xidmət Həyat Dizayn

Dünya şəhər dəmiryolu əməliyyatı statistikası və analizi ilə 2021-ci ildəki təsnifat metoduna görə, şəhər dəmir yolu tranziti üç kateqoriyaya bölünə bilər: metro, yüngül raylar və tramvaylar. Ümumiyyətlə, dəmiryol tranziti böyük nəqliyyat gücü, yüksək sürətlə, tez-tez gediş, təhlükəsizlik və rahatlıq, yüksək səviyyədə, aşağı tariflər, enerji qorunması və ətraf mühitin qorunması kimi üstünlüklərə malikdir. Bununla birlikdə, həmçinin yüksək texniki standart və texniki xidmət xərcləri tələb edir. [1]

Şəhər dəmiryolu tranzitinin vacib bir hissəsi olaraq, metro şəhər nəqliyyatının inkişafında şübhəsiz mühüm rol oynayır. Şəhərin trafik təzyiqini yüngülləşdirməyə, şəhər radiusunu və sakinlərin canlı radiusunu inteqrasiya edilmiş nəqliyyat şəbəkəsi quraraq, şəhərin həyat keyfiyyətini yaxşılaşdıraraq, şəhərin inkişafını və tərəqqini inkişaf etdirərək, həmçinin sosial rabitə və rifahı inkişaf etdirməyə kömək edirlər.

Sərnişinlər şaquli liftlər alaraq stansiyalara, köçürmə və ya çıxış stansiyalarına səmərəli və rahat şəkildə daxil edə bilərlər. Lift mühərriklərinin texniki səviyyəsi sərnişinlərin sürüşmə təcrübəsini təmin etmək üçün əsas rol oynayır. Nidec KDS, 60 ildən çox motor sənayesi ilə dərin məşğul olmuşdur. Məhsulları beynəlxalq səviyyədə inkişaf etmiş texnologiya dizaynını, əla istehsal və keyfiyyət idarəçiliyini birləşdirir. Yüksək keyfiyyətli məhsullar və hərtərəfli bir xidmət sistemi ilə, on ildən çoxdur ki, metro layihələrində böyük hindistanlı müştərilər üçün lift dartma maşınları üçün sabit bir şəkildə təmin edilmişdir.

01 Qlobal miqyaslı və şəhər dəmiryolu tranzit sənayesinin perspektivləri

Statistika göstərir ki, 2022-ci ilin sonunda şəhər dəmir yolu tranziti dünyada 78 ölkə və rayonun 545 şəhərində, 41,386,12 km-dən çox olan ərazilərdə 545 şəhərdə istismara verilmişdir. 2021 ilə müqayisədə, ümumi qlobal şəhər dəmiryolu tranzit yürüşü 4531.92 km artaraq, illik artım 11,0% artmışdır. [1]

Şəkil 1, dünyanın əsas qitələri boyunca şəhər dəmiryol tranzitinin ümumi miqyasını göstərir (Qeyd: Rusiyanın bütün şəhərləri hesablama üçün Avropaya təsnif edilir). Məlumatlar metro və tramvayların qlobal miqyasda şəhər dəmir yolu tranzitinin əsas növləri və qlobal şəhər dəmir yolu tranziti əsasən Avrasiyada, əsasən Asiya ölkələrində yayılmış metrlərlə cəmləşmişdir. [1]

Şəkil 1 2022-ci ildə dünyada qitə tərəfindən şəhər dəmiryolu tranzit əməliyyat yürüşünün xülasəsi

Qlobal miqyalda, şəhər dəmir yolu tranzit sənayesi kritik bir inkişaf mərhələsindədir. Dünyadakı hökumətlər və müəssisələr nəqliyyat səmərəliliyini yaxşılaşdırmaq, ətraf mühitin çirkliliyini azaltmaq və çox sayda sərnişinə daha yaxşı xidmətlər göstərmək üçün yeni texnologiyalar və obyektlərə davamlı investisiya qoyur. Qlobal dəmiryol tranzitinin inşası və tətbiqi daim genişlənir və bəzi inkişaf etməkdə olan ölkələr də dəmiryolu tranzitinin inşasını fəal şəkildə təbliğ edir.

Hindistan 2014-cü ildən bəri genişmiqyaslı metro genişləndirməsini təşviq etdi. Hindistanın dövrünə görə, 2022-ci ilin aprel ayına qədər Hindistanın metro şəbəkəsi 870 km-ə xidmət göstərdi. Hal-hazırda, hər aydan təxminən 6 km-lik yeni musiqi ilə təxminən 1000 km metro parçası tikilir, təxminən 6 km yeni musiqi istifadəyə verilir. Son on il ərzində Hindistanın metrosunun sürəti və miqyası təsir edici oldu.

Liftlər üçün daimi maqnit sinxron motor həllərinin peşəkar bir provayderi olaraq, Nidec KDS, son on ildə böyük Hindistanlı müştərilərə 1600-dən çox şaquli lift mühərrikini təqdim etdi. Əsas layihələr Şəkil 2-də göstərilmişdir. Güclü texniki və istehsal imkanları olan Nidec KDS, şəhər inşaatında dərin şəkildə iştirak edir və yerli şəhərlərin beynəlxalq imicinin binasına töhfə verir.

Şəkil 2 Nidec KDS tərəfindən qazandığı Hind metro layihələri

02 Metrot Sənaye Zənciri və Liftlər

Dəmiryolu tranzit şəhər sənayesini birləşdirir, sənaye zəncirinin uzadılmasını təşviq edir və avadanlıq istehsalı və texnoloji araşdırma və texnoloji arayış kimi dəstəkləyən sahələrin sürətli inkişafını idarə edir. Metro sənayesi zənciri Şəkil 3-də, bütün bağlantılar bir-birindən asılıdır və şəhər aqlomerasiya və metropoliten sahələrinin iqtisadi inkişafını idarə edir. [2]

Şəkil 3 metro sənayesi zənciri

Metro Təchizat Zəncirində yuxarı bir sənaye olaraq, liftlər yalnız şəhər nəqliyyatı üçün böyük rahatlıq və zəmanət verir, eyni zamanda ölkənin yaşlılara, əlillərə və ağır yüklər daşıyan vətəndaşların diqqətini əks etdirir. Şəhərlərin gələcək inkişafı metroların inşası ilə sıx bağlıdır. Dəmiryol tranzit şəbəkəsi qurmaq vacib bir hökumət layihəsidir və onun tikinti səviyyəsi şəhərin görüntüsündə dərin bir işarə buraxacaqdır.

Şəkil 4, metro liftlərində Nidec KDS mühərriklərinin tətbiqi

03 Metro lift mühərriklərinin texniki əsas nöqtələri

Metro şaquli liftlərin əsas komponenti olaraq, dartma maşınının dizaynı xidmət mühiti və metro liftlərinin tətbiqi ssenarilərini nəzərə almalıdır. NIDEC KDS dartma maşınlarının əla performansı, tətbiq mühitinin dəqiq başa düşülməsindən və daimi maqnit sinxron mühərriklərinin texniki yığılmasından qaynaqlanır.

1. Yüksək vəzifə dövrü və yüksək enerji səmərəliliyi üçün tələblər

Yaşıl və aşağı karbonlu səyahət üçün qlobal vəkillik fonunda, dəmiryol tranzit inşası enerji qorunması üçün daha yüksək tələblər irəli sürdü. Buna görə, digər liftlərlə müqayisədə metro liftləri, dartma maşınlarının böyük sərnişin axını ilə şəhər ssenarilərini qarşılamaq üçün daha yüksək səmərəliliyi tələb edir. Təxminən 1 m / s sürəti olan liftlər üçün onların səmərəliliyi 90% -ə qədər çata bilər. Üstəlik, lift quraşdırılmasının tələblərinə əsasən, dartma maşınının çəkisi və ölçüsü nəzarət edilməlidir. Buna görə, dartma maşın dizayn mühəndisləri elektromaqnit dizaynında zəngin təcrübəyə sahib olmalı, elektromaqnit dizaynını inkişaf etmiş elektromaqnit sahə analizi proqramı (Şəkil 5) ilə optimallaşdırmalı və tələblərə cavab vermək üçün müvafiq elektromaqnit materiallarını seçməlidirlər.

Nəqliyyat tutumu tələbinə görə, dartma maşınları tez-tez fəaliyyət göstərir, buna görə də vəzifə dövrü üçün yüksək tələblər, ümumiyyətlə S5-60% və ya yuxarıda. Eyni zamanda, temperaturun yüksəlməsi üçün tələblər (Şəkil 6) də çox yüksəkdir.

Bu, metro dartma maşınlarının dizaynının enerji qorunması və aşağı temperaturun performans tələblərinə cavab verməkdən əlavə, kompaktlıq və iqtisadiyyat prinsiplərinə uyğun olmalıdır.

Şəkil 5 Elektromaqnit Sahəsi Təhlili

Şəkil 6 Temperaturun artması simulyasiyası

2. Yüksək təhlükəsizlik və etibarlılıq üçün tələblər

Yüksək təhlükəsizlik və etibarlılıq liftlərin əsas tələbləri və atributlarıdır və insanlar metro liftlərinin təhlükəsizliyi və etibarlılığı üçün daha yüksək tələblərə malikdirlər. Buna görə mexaniki güc (Şəkil 7) ətraflı təhlili aparırıq və mexaniki yük daşıyan tutum və əyləc performansı üçün xüsusi tələb və yüksəltmələr irəli sürürük. Maşın bazası, təkər mərkəzi, dartma qabığı və şaft kimi əsas mexaniki komponentlərin yük daşıyan təhlükəsizlik amilləri müvafiq olaraq artırıldı.

Hal-hazırda, ABŞ tərəfindən ixrac olunan metro dartma maşınlarının əksəriyyəti, böyük əyləc torku marjası və sabit əyləc performansı olan baraban əyləclərini qəbul edir. Tamamilə təsdiqlənmiş güc nəzarətçiləri ilə uyğunlaşırlar. Giriş gərginliyi və əyləclərin cərəyanları, elektrik şəbəkəsi dalğalanmalarından və ya digər elektrik avadanlıqlarından müdaxilələrdən təsirlənmir, dartma maşınının etibarlı işləməsinə zəmanət verir.

Şəkil 7 mexaniki güc təhlili

3. Güclü həddən artıq yükləmə sabitliyi və rahatlıq üçün yüksək tələblər

Metro şaquli liftləri təchiz etmək məqsədlərindən biri sərnişinlər üçün rahatlıq verməkdir. Yaşlılar və əlillər kimi ağır yüklər və qruplar daşıyan vətəndaşlar şaquli liftlərin əsas xidmət obyektləridir. Buna görə metro lift dartma maşınları güclü həddindən artıq yükləmə qabiliyyətinə sahib olmalıdır. Aşırı yükləmə analizinə görə, həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti 2 dəfədən çoxdur və torku yüksək sürətlə və ya aşağı sürətlə, yüngül yük və ya ağır yükdən asılı olmayaraq, torkanın sabit olması tələb olunur.

Rahat bir gəzinti təcrübəsi təmin etmək üçün, dartma maşınının dizaynı, xüsusən də aşağı səviyyəli ahəngdarlığın (rəqəm 8), habelə aşağı sürüşmə dalğalı ripple (Şəkil 9) və onların gücü dalğalanmasına (rəqəm 9), habelə onların gücü dalğalanmasına (Şəkil 9) -in azaldılması üçün xüsusi diqqət yetirir. Bu, liftin ən az səs-küy və aşağı titrəmə ilə rəvan və aşağı titrəmə ilə rəvan şəkildə qaçılmasını təmin edir, yaxşı sürüşmə təcrübəsi ilə sərnişinlər təqdim edir.

Şəkil 8 Force Dalğa Təhlili

Şəkil 9 Torku analizi

4. Uzun dizayn həyatı və humanized təmir üçün tələblər

Metro dartma maşınlarının dizaynı, yuxarıda temperaturun yüksəlişi və yüksək mexaniki gücü ilə məhdudlaşmayan tərəfi, həm də motor izolyasiyası, rulmanlar, yağlama yağları və daimi maqnit kimi digər aspektləri də əhatə edir. Məsələn, izolyasiya baxımından, yüksək mexaniki xüsusiyyətləri və dielektrik gücü olan izolyasiya kağızı, slot izolyasiyası kimi seçilir və daha güclü impuls gərginliyi müqaviməti olan elektromaqnit telləri istifadə olunur. Prosesdə, VPI (vakuum təzyiqi emprengeyi) laklama üsulu qəbul edilir, bu da dartma maşın statorunun gərginlik təsirinə qarşı çıxmağın qabiliyyətini çox yaxşılaşdırır və dartma maşınının xidmət həyatını genişləndirir.

Əksər metro liftləri maşın otağı az tətbiqlərdə istifadə olunur. Şəkil 10-da metro layihələrində tətbiq olunan Nidec KDS mühərriklərinin əsas modelləri göstərilmişdir. Dizaynda inteqrasiya edilmiş dizayn, istismarsız dizayn, həssas hissələrin vizual dizaynını qəbul etmək üçün əlimizdən gələni etməyə çalışırıq. Məsələn, plug-in məftilləri, fırlanan hissələrin istismarsız dizaynı, elektrik komponentlərinin yüksək qorunması dizaynının, əyləc sürtünmə pad geyiminin vizual görüntüsü. Bu dizaynlar, dartma maşın komponentlərinin xidməti və dəyişdirmə arasındakı intervalın xidmətini uzatır, təmir çətinliyini azaldır və dartma maşınını daha hamar, səssiz və davamlı şəkildə işə salır. Çox texnologiyanın inteqrasiyası yüksək keyfiyyətli məhsullar yaradır və müştərilərin saxlanması xərclərini saxlayır.

Şəkil 10 NIDEC KDS Motors-un metro layihələrində tətbiq olunan motivlərin əsas modelləri

04 Gələcək Outlook

Dünyanın şəhər dəmir yolu tranziti yuxarıya doğru inkişaf etməyə davam edir. 2024-cü ilə qədər dünyanın şəhər dəmir yolu tranzitinin əməliyyat yürüşünün 44.500 km-dən çox olması gözlənilir və dəmir yolu tranzit sənayesinin gələcək inkişaf perspektivi çox genişdir. Sürətli texnoloji irəliləyiş dövründə, lift mühərriklərinə texniki və keyfiyyət tələbləri getdikcə daha yüksək olacaq, dünyanın müxtəlif bölgəsində müxtəlif regional mədəni və coğrafi fərqlərinə uyğunlaşma tələb olunur.

Yüksək keyfiyyətli məhsullar, peşəkar həllər və əla bir xidmət qrupu ilə Nidec KDS, on ildən çoxdur metro kimi vacib şəhər infrastrukturu layihələri ilə dərin məşğul olmuşdur. Qlobal müştərilərin bir çox böyük dövlət layihəsi qazanmasına, sərnişinləri rahat və təhlükəsiz bir gəzinti təcrübəsi olan və müştərilərə etibarlı və yaxşı bir nüfuz qurmağa kömək etdi.

Gələcəkdə Nidec KDS "Keyfiyyətin birinci, müştəri müvəffəqiyyəti", müştərilərə yönəlmiş və möhkəm dizayn və istehsal imkanları və müştərilərlə daha çox lift həlləri yaratmaq üçün işləyən yüksək keyfiyyətli xidmətlərin iş fəlsəfəsinə və daha yaxşı lift həlləri yaratmaq üçün riayət edəcəkdir.